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一場與中國汽車的“十年之約”_汽車發動機原理

發布時間:2021-07-03????信息來源:mt2e.com????作者:儒安機械

十年后的中國汽車市場什么樣?

澳门六下彩资料金牛版一直以來,外界經常會將手機與智能汽車進行類比,手機市場經歷了幾次大浪淘沙之后,剩下小米、華為、蘋果等幾家獨大,那汽車市場是否會出現類似的情況呢?

在《汽車商業評論》四月的雜志中,中國藍皮書論壇主席,汽車商業評論總編輯賈可給出了自己對于 2030 年中國汽車市場格局的預測。

他說,中國品牌將占據絕對地位,七成左右的份額,然后三成是國外品牌。如果再細分,七成中國品牌占據的份額中,四成是現在和即將涌現的造車新勢力把持,三成是中國的傳統車企所把握(這其中,國有企業和民營企業平分秋色)。至于三成國外品牌把持的份額中,特斯拉將占據半壁江山,其余恐怕就是大眾、通用、豐田以及 BBA 之類把握。

澳门六下彩资料金牛版6 月 11 日,第十三屆中國汽車藍皮書論壇的第二天,賈可博士將這個問題拋給了奇瑞汽車董事長尹同躍,路特斯集團董事、全球 CEO 馮擎峰,地平線機器人創始人、CEO 余凱、軒轅之學校董、北汽集團原董事長徐和誼和國家信息中心副主任徐長明。

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六人圍桌而坐,暢想起了中國汽車未來十年格局。

在尹同躍看來,中國車市正處于典型的汽車戰國時代,百花齊放、百家爭鳴,但這樣熱鬧的不會一直持續下去,再過一段時間會沉寂下來,但這段時間是思想、思路的爆炸期。作為中國傳統自主品牌掌門人,他認為,傳統汽車依舊是未來的主力。

馮擎峰認為,老的有老的優勢,新的有新的優勢,每位身在其中者都有機會,因為新一代消費者已經開始平視世界了," 他不看你過去怎么樣,不是說你歷史悠久就怎么樣,關鍵還是看能不能滿足個人胃口。這對新加入的勢力來說是非常大的利好,他平視世界,我不帶顏色。"

徐長明相信,未來像當下這么多品牌是不可能的,但經過了競爭之后,還是會勝出一些。汽車消費是多元的,年輕人的價值觀是潮流的," 一個企業很難把這么多需求都集中起來,都做到頂級。所以汽車很難像手機一樣,就剩兩三個品牌,即使到了智能化時代,也很難。"

在國內經大浪淘沙的廝殺,對中國汽車人而言,走出國門都是每家企業魂牽夢繞的事情。

在余凱看來,中國企業家的精神,中國消費者對新的技術的接納程度,這兩個關鍵因素將會讓中國企業在全球變得非常有競爭力。他相信對一家創業企業而言,創始人是第一生產力,因此自己要全力以赴。

澳门六下彩资料金牛版自身的努力之外,也會有不可抗力的存在,徐和誼指出," 有些東西不是純技術、純商業的。中國家電的幾大品牌在國際絕對有競爭力,他們走向國際已經二十多年了,仍然在艱難地向前爬行。"

" 汽車對經濟民生的影響更大,我相信除了商業、技術之外的影響力所占的比重會更大。作為中國汽車人,我們先打好基礎,一步步穩扎穩打往前走。" 他說。

在造車馬拉松式的比賽中,直到大潮退去之后,方才知道誰在裸泳。十年時間并不會太長,我們每個人不僅是參與者,也能夠成為最終的見證者。

以下為圓桌論壇的訪談實錄。

你同意 333 的格局嗎?

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賈可(中國汽車藍皮書論壇主席、汽車商業評論總編輯):剛才他們已經分享過思想了,現在就比較簡單了,請大家用非常言簡意賅的話來講一下汽車競爭格局演變:中國與世界。

澳门六下彩资料金牛版4 月時候,我圍繞新汽車格局做了一個判斷,2030 年的中國市場,造新勢力份額可能會達到 40%,傳統自主品牌會占 30%,合資品牌、進口占 30%。這是個比較大膽的預測,但接下來的演變的可能行會比我預測的更大膽。

對于我剛才的判斷,各位大咖,你們是覺得樂觀、悲觀,還是其它?

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尹同躍(奇瑞汽車董事長):中國現在是典型的汽車戰國時代,真正做到了百花齊放、百家爭鳴,行業內的企業也都紛紛在學習、在轉型,在擁抱新技術革命帶來的變化。剛才分類了一下,做房地產的、科技的都進來了,我擔心哪一天余凱發展大了,也要干汽車。大家都干汽車,好像是一種趕時髦的感覺。

我認為熱鬧的戰國時代不會一直持續下去,再過一段時間會沉寂下來,但這段時間是思想、思路的爆炸期,中國現在在世界上是走在前列的,無論是互聯網氛圍,還是大家對汽車的喜愛,我們也非常感謝造車新勢力和互聯網企業,驅使了中國本土企業比外國同行要勤奮,我對自主品牌充滿信心。

還是那句話,汽車行業是一個包容萬象的行業,但自身實際上是堅韌的長跑選手,我想傳統汽車的實力依然是主力。

賈可:那你對份額做一個預測,未來會不會倒過來?

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